A Copa Renault Clio é uma categoria para carros do tipo Turismo, monomarca de chassi, motor e pneus. Versão brasileira da Clio Cup, ela é disputada em diversos países da Europa - como França, Alemanha, Inglaterra, Holanda, Portugal, Espanha, Bélgica e Turquia.

A Copa Renault Clio iniciou em 2008 uma nova fase de crescimento, baseada em duas grandes novidades. A primeira é sua inclusão no novo superevento automobilístico nacional que reúne três categorias de grande importância no cenário esportivo - além da Copa Clio, também compõem o calendário o Brasil GT3 Championship e o Campeonato Sul-Americano de Fórmula 3.

A outra novidade é a utilização do motor Renault F4R de dois litros em substituição ao K4M, com 1.600 cm3 de cilindrada. Esta nova motorização aumentou ainda mais a competitividade e também o nível de habilidade exigido dos pilotos de renome que disputam o torneio. Em sua estréia na primeira prova de 2008, o F4R já oferecia 138 cv de potência e apresentava um ganho de torque calculado em 15% em relação à versão original. Estes números devem crescer até o final do desenvolvimento da unidade, que está ainda em seu início.

Mas as mudanças importantes começaram já em 2007. Integrante do Renault Speed Show até o fim do campeonato de 2006, a Copa Renault Clio, uma das maiores categorias do automobilismo nacional em audiência e público, passou a ser administrada pela Associação de Pilotos e Equipes. No mesmo ano, a promoção do torneio foi assumida pela Reunion Sports & Marketing. Entre seus apoiadores, a categoria anunciou importantes patrocínios - Renault e Pirelli - e parcerias estratégicas, tais como Fremax, Scorro, Webtranspo, Ecopads, Elf, Marcazeta, Valeo e Red Coil.